Europa przyjęła główny plan ogólnoeuropejskiej promocji rowerowej

W dniach 17-18 maja 2021 r. na piątej europejskiej konferencji ministerialnej w sprawie transportu, zdrowia i planowania środowiskowego (PEP), zorganizowanej przez Austrię, podpisano i uchwalono "Master Plan" na rzecz promocji rowerów ogólnoeuropejskich.

Główną treścią i celem spotkania jest przyjęcie "Deklaracji wiedeńskiej". Obejmuje to również pierwszy europejski plan główny promujący kolarstwo. Plan główny opracowany z inicjatywy Austrii i Francji ma na celu zapewnienie impulsu dla aktywnej mobilności transgranicznej. Do 2030 r. liczba rowerzystów w regionie paneuropejskim podwoi się. Państwa członkowskie sformułowały również dla siebie krajową strategię rowerową, promowały rozbudowę infrastruktury w celu osiągnięcia celu proaktywnego podróżowania oraz bardziej mocno zakorzenione rowery w innych obszarach polityki, takich jak polityka zdrowotna i planowanie przestrzenne.

Jednolicie zakotwicz i wdrażaj jazdę na rowerze w Europie

Zaleca się sformułowanie krajowego planu ruchu rowerowego, włączenie przepisów ruchu drogowego do przepisów ruchu drogowego i wytycznych oraz stworzenie infrastruktury ruchu rowerowego. Wspomniano również o zrównoważonych inwestycjach i skutecznych mechanizmach finansowania, w tym obiegu w procesie planowania, a także o promowaniu obiegu poprzez zachęty i zarządzanie płynnością. W programie jest również poprawa bezpieczeństwa i higieny pracy, poprawa statystyk rowerowych i promowanie turystyki rowerowej. Szczególnie pomocne powinny być nowe technologie i innowacje.

"Transport i mobilność są naszymi głównymi dźwigniami w przyszłości życia. Wraz z transformacją transportu osiągamy nasze cele klimatyczne. Aktywna mobilność ma nie tylko pozytywny wpływ na klimat, ale także na zdrowie i tworzenie wielu nowych zielonych miejsc pracy. oczywiście. Dlatego z przyjemnością popieramy deklarację wiedeńską i rezolucję w sprawie pierwszego ogólnoeuropejskiego planu głównego w celu promowania kolarstwa", austriacki federalny minister ochrony klimatu, środowiska, energii, transportu, innowacji i technologii Leonor · Gesler powiedział.

Oczekuje się, że po wdrożeniu przyniesie korzyści gospodarcze w wysokości 260 mld euro rocznie

Według wyliczeń, do 2030 r. cel podwojenia ruchu rowerowego będzie oznaczał zmniejszenie emisji dwutlenku węgla o około 8 mln ton oraz zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza i hałasu drogowego. Co roku w całej Europie będzie 30 000 przedwczesnych zgonów z powodu braku ruchu. Szacuje się, że dzięki zmniejszeniu liczby dni chorobowych i wykonywaniu środków zapobiegawczych można zaoszczędzić 85 mld euro rocznie, a koszty ekonomiczne wypadków samochodowych zostaną również zmniejszone o 7,9 mld euro rocznie.

Pozytywne skutki widać również w zatrudnieniu. Branża rowerowa stworzyła 750 000 miejsc pracy w Europie. Jeśli liczba rowerów w Unii Europejskiej się podwoi, powstanie 400 000 nowych miejsc pracy, zwłaszcza w sektorze infrastruktury. Oczekuje się, że sprzedaż przemysłu rowerowego wzrośnie o 3,5 mld euro. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli cel zostanie osiągnięty w 2030 r., korzyści gospodarcze płynące z jazdy na rowerze w Europie wyniosą 260 mld euro rocznie.

Aby nadal spełniać wymogi deklaracji wiedeńskiej, Austria będzie przewodzić w tworzeniu międzynarodowego "Centrum Kompetencji w zakresie aktywnego działania PEP", aby wspierać budowanie potencjału państw członkowskich, wymianę najlepszych praktyk i plany wdrażania.

O PEP (Pan European Healthy Environment Program)

PEP to program Światowej Organizacji Zdrowia (WHO) i Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKSUE), który łączy sektory transportu, zdrowia i ochrony środowiska w 56 krajach. Posiedzenie ministerialne, które odbywa się co pięć lat, ma na celu promowanie współpracy międzysektorowej w dziedzinie transportu, zdrowia i środowiska w kontekście ogólnoeuropejskim. Przyszłość będzie wyznaczać kamienie milowe dla ruchu ochrony środowiska i świadomości zdrowotnej.