Pierwszy sukces w kampanii na rzecz zmiany pozycji UE w ubezpieczeniu rowerowym

BRUKSELA, Belgia - W zeszły wtorek Bike Europe poinformował o liczbie osób, które przedstawiły Komisji Europejskiej swoje opinie na temat decyzji, że regularne rowery elektryczne o mocy 25 km / h - 250 W muszą mieć ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej. Ten raport wywołał reakcję Konfederacji Europejskiego Przemysłu Rowerowego (CONEBI). Stwierdzono, że liczba informacji zwrotnych przekroczyła próg Komisji Europejskiej, aby potraktować ją poważnie.

Ta zmiana definicji jest konieczna, ponieważ Komisja Europejska zdecydowała, że regularne rowery elektryczne o mocy 25 km / h - 250 W muszą mieć ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, ponieważ są one obecnie objęte "przeglądem dyrektywy w sprawie ubezpieczeń komunikacyjnych". Aby Parlament Europejski i Rada wyraziły zgodę na tę zmianę, obie Federacje mogą teraz wskazać, że zebrano 530 informacji zwrotnych, w tym informacje od ważnych zainteresowanych stron.

Poza tym pierwszym sukcesem CONEBI i ECF argumentują również, że decyzja Komisji Europejskiej w sprawie obowiązkowych ubezpieczeń na e-rowerach wyklucza wszystkie poprzednie regulacje dotyczące zwykłych elektrycznych rowerów elektrycznych 250 W - 25 km / h. Przepisy te określają tę kategorię jako zwykłe rowery, do których nie ma żadnego prawnie wymaganego ubezpieczenia.

Jest rzeczą oczywistą, że kiedy takie ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej stanie się obowiązkowe, spowoduje to poważny cios obecnej i rosnącej popularności rowerów elektrycznych w całej Europie .

Rower elektryczny Batterys