Amatorsko Ebike akumulator 18650 komórek
Mar 29, 2018
Zostaw wiadomość
Gdy komórki są w kontakcie, ciepło jest przekazywane szybciej między ich plastikowe osłony niż od deski do deski do powietrza. Tak ciepło przemieszcza się szybciej na zewnątrz.
Również wysoka ciepła będzie odwilży kleju, ale nawet w lecie, jeśli komórki są połączone razem (co szybkie nagrzewanie przejścia) i jeśli wymagania EV ibateriiliczy się wydajność, ciepło nigdy nie będzie wystarczająco dużo, aby wpływać na opakowanie.
Inną kwestią jest to, jak dokonać wymiany pojedynczej komórki po awarii jednego? Jedna komórka może zrujnować cały pakiet. Wymiana 18650 komórki zawsze jest trudne w dowolnym akumulator 18650, ponieważ komórek musiał być półka z metalowych pasków do zabezpieczania połączeń. Więc oprócz usuwania zgrzewane punktowo paski nadal należy również usunąć klej.
Ostatni ogromny problem do rozważenia z akumulatora jest System zarządzania baterii (BMS). BMS jest menedżerem komórka, która kontroluje to, co robi opakowania i zamyka się w przypadku, gdy wyczuwa, że coś jest nie tak. Na przykład BMS chroni akumulator przed przeładowaniem lub niedoładowania..., z których oba mogą powodować akumulator nie powiedzie się lub, co gorsza... stanął w płomieniach. Problem z BMS jest bardzo trudno znaleźć dobry, dostępne, że pasuje do rozmiaru pakiet, który mam zamiar zbudować, to jest drogie i trudno się zebrać. Większość dostępnych w handlu pakietów mają BMS i jest zalecanym sposobem, aby przejść na najwyższe bezpieczeństwo i niezawodność.
Jako doświadczony DIY postanowiłem, że można bezpiecznie przejść bez BMS z powodu mojej wiedzy. W zasadzie używam analityk cyklu i wysokiej jakości ładowarka dla mojego BMS. Co oznacza cykl analityka pozwala mi znać napięcie opakowanie, kiedy jadę i wyłącza zasilanie, jeśli zapomnisz i pozwala mi wiedzieć, jeśli moje pakiety napięcie spada zbyt nisko... Podobnie Inteligentna ładowarka upewnia się, że mój pack nie płacić ponad dopuszczalne napięcie. Ładowanie nie może być bezpiecznie zrobić bez nadzoru na DIY pack takie jak moje bez BMS... i jeśli jest, należy to zrobić gdzieś w zewnątrz grill dla bezpieczeństwa. Brzmi śmiesznie... ale to minusem DIY. Zwłaszcza dla nowoprzybyłych do rowerów elektrycznych dobry BMS jest istotne dla bezpieczeństwa pożarowego!!
OK, więc teraz już wiesz, niektóre wady i problemy związane z pakietem DIY. Zalety są, że gęstość energii i energii osiągnie pobicia wartości w bardzo przystępnej cenie... zwłaszcza w moim przypadku przy użyciu komórek pochodzących z recyklingu.
Więc mogę dostać sprzęt (dwudrożną, nikiel taśmy, BMS, bateria shrink wrap, gorącego kleju, niektóre instrumenty i narzędzia) i 18650 komórki mogłem kupić w rozsądnej cenie dobry (przyszli Bosch odrzucone pakiety spawane), i zacząłem się 13S / 15P , 48V 42-Ah pack, które później dają bardzo ciekawe wykonanie szeregu max 300 kilometrów (186 mil) 25-mph na EV wykonane dla badań (to inna historia). Wszystko w pakiecie, który jest poniżej 10Kg (22.7 lbs) z tym Wymiary: 420 mm x 144 mm x 67 mm.
Wyślij zapytanie