Jak zmienić rower na rower elektryczny z akumulatorem litowym

Narzędzia i materiały: koło zamachowe, łańcuch, silnik, wspornik silnika

Metoda modyfikacji:

(1) Montaż koła zamachowego

1. Najpierw odwróć rower, zdejmij tylne koło i przesuń kierunek osi koła zamachowego o 0,5 cm lub wymień odpowiednio dłuższą oś.

2. Wyjmij pierścień gwintowany (akcesorium pokazane na rysunku), wkręć go w oryginalne koło zamachowe roweru i połącz koło zamachowe opóźnienia i koło zamachowe roweru z wałem łańcucha (zwróć uwagę, że dwa koła zamachowe powinny być połączone ten sam kierunek).

3. Włóż dwa łańcuchy (jeden dla roweru i jeden dla łańcucha silnika) i włóż koła z powrotem do ramy.

4. Wyreguluj koło łańcuchowe krokowe, zdejmij błotnik rowerowy, zdemontuj wałek stopy i popchnij całą stopę na prawą stronę, aby ponownie zamontować mocowanie. (Ten krok można pominąć)

5. Homing domowy. (Po zamocowaniu koło zamachowe powinno znajdować się w odległości około 2 mm od wspornika trójkąta rowerowego. Nie pozostawiać odstępu między kołem zamachowym a ramą)

(2) Zainstaluj silnik:

1. Wyjmij silnik (tj. Akumulator litowy) i wspornik silnika i przymocuj silnik do wspornika (nie dokręcaj go w celu regulacji).

2. Po założeniu łańcucha popchnij prostą ramę ramy silnika po prawej stronie wspornika trójkąta rowerowego, aż łańcuch będzie napięty, i mocno dokręć za pomocą pierścienia mocującego i śruby. Należy pamiętać, że gwint pierścienia mocującego został zaprojektowany dla wygody. Podczas dokręcania należy dodać nakrętkę i podkładkę sprężystą, aby ułatwić mocowanie.

3. Ostrożnie wyreguluj pozycję silnika, aby koło zębate silnika znajdowało się w tej samej płaszczyźnie co koło zamachowe. Podczas projektowania płyty silnika zarezerwowany jest duży otwór na śrubę, aby dostosować się do różnych modeli, a pod warunkiem, że jest starannie wyregulowany, ogólnie można go wyregulować na miejscu.

Czwarty krok polega na dokręceniu wspornika silnika i silnika.