W 2020 r. ogólny rynek rowerów w Niemczech wzrósł o 16,9%

Według raportu Zweirad-Industrie-Verband (ZIV), ogólny rynek rowerów w Niemczech wzrósł o 16,9% w 2020 roku do ponad 5 milionów sztuk.

W 2020 r. ogólny wzrost liczby rowerów elektrycznych w Niemczech jest bardzo oczywisty. Wśród nich jest 1,95 mln rowerów elektrycznych. Średnia cena sprzedaży jednostkowej wzrosła o 38%, osiągając 1279 euro, co jest kwotą ze wszystkich kanałów dystrybucji. Jeśli spojrzysz na IBD, IBD nadal ma prawie 70% rynku w Niemczech, a jego średnia cena jest jeszcze wyższa: średnia cena sprzedaży tradycyjnych rowerów wynosi 630 euro, podczas gdy średnia cena rowerów elektrycznych wynosi 2975 euro. W połączeniu z łącznym efektem wielkości sprzedaży i średnim wzrostem cen, obroty całej branży rowerowej w Niemczech wzrosły w 2020 r. aż o oszałamiające 60%.

Jeśli chodzi o obszary produkcyjne wszystkich tych rowerów elektrycznych, produkcja w Niemczech i Europie znacznie wzrosła do 73%. Bardzo oczywisty wpływ miała również zmiana przemysłu w Niemczech oraz unijna polityka taryfowa antydumpingowa na rowery elektryczne wdrożona przez Chiny. Pomimo wzrostu dostaw na Tajwanie, przywóz rowerów elektrycznych wyprodukowanych w Azji do Niemiec spadł o 24%. Jeśli chodzi o tradycyjne rowery, Azja odgrywa ważniejszą rolę w źródle niemieckiego importu, stanowiąc 47%. Jednocześnie ogólny eksport Niemiec wzrósł o 7,9%. Wzrost ten wynikał głównie z rowerów elektrycznych. Jego eksport wzrósł o 15%, podczas gdy eksport tradycyjnych rowerów wzrósł tylko o 3,8%.

W całej Europie, w tym w Szwajcarii, wielkość rynku rowerów elektrycznych wzrosła w 2020 r. o 42%, co jest kolejną oszałamiającą liczbą. Ze względu na ten dynamiczny wzrost, największe obawy w całym łańcuchu wartości to niedobór towarów, długi czas dostawy kompletnych rowerów i części oraz brak wykwalifikowanych mechaników, aby stale rosnąć. W końcu tylko w 2020 r. liczba rowerów elektrycznych jeżdżących po niemieckich ulicach wzrosła z 5,4 do 7,1 mln, a ten wzrost jest kontynuowany.