Udział w rynku baterii litowo-żelazowo-fosforanowych wzrośnie do 30%

Według strony internetowej Mining.com, najnowszy raport Wood Mackenzie przewiduje, że w ciągu najbliższych 10 lat baterie litowo-żelazowo-fosforanowe zastąpią akumulatory niklowo-kobaltowo-manganowe (NMC) jako główne stacjonarne narzędzie do magazynowania energii elektrycznej. Firma przewiduje, że do 2030 r. Udział w rynku fosforanu litowo-żelazowego wzrośnie z 10% w 2015 r. Do ponad 30%.

W raporcie stwierdzono, że w przeszłości system magazynowania energii w dużym stopniu opierał się na akumulatorach zasilających, ale zmiany wymagań dotyczących wydajności spowodują zróżnicowanie rynku. Od 2010 r. Gwałtowny wzrost popytu na pojazdy elektryczne doprowadził do obniżenia kosztów akumulatorów litowo-jonowych o ponad 85%. Historycznie rynek magazynów energii był zdominowany przez akumulatory NMC. Od końca 2018 roku do początku 2019 roku zapotrzebowanie branży magazynowania energii&# 39 na akumulatory NMC gwałtownie wzrosło i przekroczyło możliwości dostaw.

W kontekście niedoboru akumulatorów NMC podaż akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych jest duża, zwłaszcza w Chinach.

Starszy analityk Wood Mackenzie, Mitalee Gupta (Mitalee Gupta), napisał w raporcie, że ze względu na wydłużony czas dostawy akumulatorów NMC i niską cenę dostawcy akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych starają się oferować bardziej konkurencyjne ceny. Wejście na rynek NMC, co sprawia, że ​​fosforan litowo-żelazowy jest atrakcyjnym wyborem do zastosowań związanych z energią i energią.

Gupta uważa, że ​​wraz ze wzrostem popytu na pojazdy elektryczne i systemy magazynowania energii oraz zmianą wymagań dotyczących wydajności, producenci oryginalnego sprzętu (OEM) zaczną zwracać większą uwagę na innowacje i specjalizację produktów w ciągu najbliższych kilku lat, co sprawi, że akumulator będzie wymagany do każdego zastosowania. typy są zróżnicowane.

GG quot; Rynek systemów magazynowania energii' zapotrzebowanie na wysoką zdolność do recyklingu i wysoką częstotliwość przekroczy wymagania dotyczące gęstości energii i stabilności. Jednak koszt i bezpieczeństwo są nadal najważniejszymi czynnikami branymi pod uwagę przez dostawców baterii."

Wood Mackenzie uważa, że ​​chociaż baterie litowo-żelazowo-fosforanowe mogą wejść na niektóre rynki do zastosowań w systemach magazynowania energii, ten typ baterii będzie używany głównie w Chinach przed wejściem na światowy rynek elektrycznych samochodów osobowych.

Wood Mackenzie przewiduje, że do 2025 r. Udział w rynku fosforanu litowo-żelazowego w bateriach zasilających przekroczy 20%.