W stronę szybkiego ładowania akumulatorów półprzewodnikowych

Niski prąd jest uważany za jedną z największych przeszkód w rozwoju akumulatorów półprzewodnikowych. Jest to powód, dla którego ładowanie akumulatorów trwa stosunkowo długo. Zwykle ładowanie akumulatora półprzewodnikowego trwa zwykle od 10 do 12 godzin. Nowa komórka zaprojektowana przez naukowców Jülicha zajmuje mniej niż godzinę.

"W początkowych testach nowe ogniwo akumulatora było bardzo stabilne w ciągu 500 cykli ładowania i rozładowania i zachowało ponad 84 procent swojej pierwotnej pojemności" - powiedział dr Shicheng Yu. "Nadal jest tu miejsce na polepszenie. Teoretycznie, utrata mocy na poziomie poniżej 1 procenta powinna być możliwa", powiedział Yu, który opracował i przetestował akumulator w ramach programu finansowania China Scholarship Council (CSC) w Instytucie Jülicha. do badań nad energią i klimatem (IEK-9).

Dyrektor Instytutu Prof. Ruediger-A. Eichel jest również przekonany o zaletach nowej koncepcji baterii. "Gęstość energii jest już bardzo wysoka i wynosi około 120 mAh / g, nawet jeśli nadal jest nieco niższa od dzisiejszych baterii litowo-jonowych " - mówi Eichel. Oprócz opracowania na rzecz elektromobilności, rzecznik tematu "przechowywania baterii" w Stowarzyszeniu Helmholtz uważa, że akumulatory półprzewodnikowe będą również wykorzystywane w innych obszarach w przyszłości: "Akumulatory półprzewodnikowe są obecnie opracowywane z priorytetem jako magazyn energii w przypadku pojazdów elektrycznych następnej generacji, ale uważamy również, że akumulatory półprzewodnikowe będą dominować w innych obszarach zastosowań, które wymagają długiej żywotności i bezpiecznej eksploatacji, takich jak technologia medyczna lub zintegrowane komponenty w inteligentnym domu ", mówi Eichel.

Bateria schładzająca 36V