Sprzedaż rowerów elektrycznych w USA wzrosła o 145% w 2020 r

Według doniesień zagranicznych mediów, pobudzonych nową pandemią koronawirusa, sprzedaż rowerów w Stanach Zjednoczonych wzrosła o 65% w latach 2019-2020, podczas gdy sprzedaż rowerów elektrycznych wzrosła w tym samym okresie o 145%. Samantha Herr, dyrektor wykonawczy North American Bicycle Sharing Association, powiedziała New York Times, że ze względu na zachowanie dystansu i zmniejszenie narażenia podczas epidemii, codzienne dojazdy do pracy w celu korzystania z bardziej przyjaznego dla środowiska transportu mają negatywny wpływ na korzystanie z rowerów elektrycznych. Dodatkowy kluczowy czynnik, który miał duży wpływ na późniejszą sprzedaż detaliczną.

Zgodnie ze śledzeniem danych dotyczących rowerów europejskich, rośnie również sprzedaż rowerów elektrycznych w Unii Europejskiej. Przewiduje się, że do 2030 r. Sprzedaż rowerów elektrycznych w Unii Europejskiej wzrośnie z 3,7 mln do 17 mln rocznie. Obecnie wielkość sprzedaży rowerów elektrycznych stanowi zaledwie 17% całkowitej wielkości sprzedaży rowerów w Unii Europejskiej. Potem będzie rosnąć każdego roku. Obecnie sprzedaż rowerów elektrycznych w Unii Europejskiej dwukrotnie przekroczyła liczbę samochodów zarejestrowanych w Unii Europejskiej.

Mauel Marsilio, dyrektor generalny Europejskiej Federacji Przemysłu Rowerowego (CONEBI), powiedział w przemówieniu pod koniec ubiegłego roku: GG: Ten wzrost jest możliwy tylko wtedy, gdy cała UE i inne regiony mają odpowiednie otoczenie regulacyjne i jasną strategię przemysłową."

Wraz z corocznym ogromnym wzrostem liczby rowerów na drogach, światowi eksperci branżowi podkreślili znaczenie poprawy infrastruktury rowerowej w celu zapewnienia bezpieczeństwa rowerzystom i stwierdzili, że obecna infrastruktura rowerowa ma wiele problemów. Jak dotąd Europejska Federacja Przemysłu Rowerowego (CONEBI) wezwała do większego wsparcia dla ruchu rowerowego w całej Europie.

W Wielkiej Brytanii Departament Badań nad Transportem zwrócił również uwagę, że jeśli w Wielkiej Brytanii mają być prowadzone prace związane z ewakuacją społeczną i promowany jest transport przyjazny dla środowiska, wymagana jest bezpieczna infrastruktura rowerowa i piesza. Jak dotąd, latem ubiegłego roku, Anglia i Irlandia Północna wydały również pierwszy zestaw norm projektowania infrastruktury rowerowej, dostarczając władzom lokalnym i planistom punkt odniesienia do wyznaczania bezpiecznych pasów ruchu.