Czym są baterie EBike?

Rowery elektryczne w Wielkiej Brytanii zwykle mają baterie litowo-jonowe (Li-Ion) lub litowo- polimerowe (LiPo ). Z kolei w Chinach baterie kwasowo-ołowiowe są nadal najczęściej używane. W 2014 r. - według China Bicycle Association / IdTechEx - na chińskim rynku sprzedano 35 milionów e-rowerów, a tylko 2,8 miliona posiadało baterię litową.

Z powodu problemów z jakością i wagą akumulatory kwasowo-ołowiowe nie są powszechne w innych częściach świata. Na przykład w Europie akumulatory kwasowo-ołowiowe stanowią mniej niż jeden procent całości; podczas gdy 96,5% jest brane przez Li-Ion, a dwa procent przez LiPo

W szczególności akumulatory składają się z wielu ogniw: kwasowo-ołowiowe są podobne do tych, które stosujemy w naszych samochodach, podczas gdy te litowe korzystają z tej samej technologii co telefony komórkowe. Oprócz składnika chemicznego znajdującego się w ich komórkach, główną cechą różnicującą akumulatory kwasowo-ołowiowe i litowe jest ich wielkość: ołówki są ciężkie i mają krótką żywotność (od 200 do 300 cykli ładowania), podczas gdy litowe są mniejsze i mogą wytrzymać dłuższy (od 500 do 1000 cykli ładowania).

Akumulatory LiPo są dalszym rozwinięciem Li-Ion - są stosunkowo tanie i niewielkie, ale ich ładunek usługowy jest niejasny i są one dość kruche.

Bateria rowerowa elektryczna 24v