Co to jest historia rozwoju baterii litowo-jonowych

Jaka jest historia rozwoju akumulatorów litowo-jonowych?

W 1970 r. Firma MS Whittingham z Exxon zastosowała siarczek tytanu jako materiał dodatniej elektrody i lit metaliczny jako elektrodę ujemną, aby wyprodukować pierwszą baterię litową. Materiałem elektrody dodatniej akumulatora litowego jest dwutlenek manganu lub chlorek tionylu, a elektroda ujemna to lit. Po złożeniu akumulatora bateria ma napięcie i nie trzeba jej ładować. Akumulatory litowo-jonowe ( akumulatory litowo-jonowe) stanowią rozwinięcie akumulatorów litowych. Na przykład bateria przycisku używana w poprzednim aparacie była baterią litową. Akumulator może być również ładowany, ale wydajność cyklu nie jest dobra, a kryształy litu są łatwo tworzone podczas cyklu ładowania i rozładowania, powodując wewnętrzne zwarcie baterii, więc ogólnie rzecz biorąc zabrania się ładowania akumulatora. [2]

W 1982 r. RR Agarwal i JR Selman z Illinois Institute of Technology odkryli, że jony litu mają właściwość osadzenia w graficie, który jest szybki i odwracalny. Jednocześnie bateria litowa wykonana z litowo-metalowego metalu przyciągnęła wiele uwagi, więc ludzie próbowali wyprodukować akumulator, wykorzystując cechy osadzonego grafitu litowo-jonowego. Pierwsza dostępna elektroda grafitowa z litem jonowym została pomyślnie wyprodukowana przez Bell Labs.

W 1983 r. M. Thackeray, J. Goodenough i in. odkryli, że spinel manganu jest doskonałym materiałem katodowym o niskim koszcie, stabilności i doskonałej przewodności oraz właściwości prowadzenia litu. Temperatura rozkładu jest wysoka, a utlenianie jest znacznie niższe niż w przypadku kobaltu litu. Nawet jeśli wystąpi zwarcie lub przeładowanie, można uniknąć niebezpieczeństwa poparzenia i wybuchu.

W 1989 r. A. Manthiram i J. Goodenough odkryli, że elektroda dodatnia z polimerycznym anionem wytworzyłaby wyższe napięcie.

W 1992 r. Sony Corporation z Japonii wynalazło baterię litową wykorzystującą materiał węglowy jako elektrodę ujemną i związek zawierający lit jako elektrodę dodatnią. W procesie ładowania i rozładowywania nie występuje lit metalu, tylko jony litu, które są bateriami litowo-jonowymi. Następnie baterie litowo-jonowe zrewolucjonizowały oblicze elektroniki użytkowej. Taka bateria wykorzystująca kobaltan litu jako materiał dodatniej elektrody jest nadal głównym źródłem zasilania przenośnych urządzeń elektronicznych.

W 1996 r. Padhi i Goodenough odkryli, że fosforany o strukturze oliwinowej, takie jak fosforan litu (LiFePO4), są bezpieczniejsze niż tradycyjne materiały katodowe, zwłaszcza odporność na wysokie temperatury, a odporność na przeładowanie jest o wiele lepsza niż w przypadku tradycyjnych materiałów baterii litowo-jonowych.

W historii rozwoju akumulatorów widać trzy cechy obecnego rozwoju światowej branży akumulatorowej. Po pierwsze, szybki rozwój zielonych baterii, w tym baterii litowo-jonowych, akumulatorów wodorowo-niklowych itp .; druga to konwersja baterii pierwotnych na baterie, co jest zgodne ze strategią zrównoważonego rozwoju; Po trzecie, bateria rozwija się dalej w małym, lekkim i cienkim kierunku. Wśród komercyjnych akumulatorków akumulatory litowo-jonowe mają najwyższą określoną energię, zwłaszcza polimerowe baterie litowo-jonowe, dzięki którym można uzyskać rozrzedzenie akumulatorów. Właśnie dlatego, że akumulatory litowo-jonowe mają wyższą energię i masę wolumetryczną niż energia, mogą być ładowane i wolne od zanieczyszczeń, i mają trzy charakterystyki obecnego rozwoju przemysłu akumulatorowego, tak więc w krajach rozwiniętych następuje szybki wzrost. Rozwój rynków telekomunikacyjnych i informacyjnych, w szczególności wykorzystywanie na dużą skalę telefonów komórkowych i notebooków, przyniosło rynkowe możliwości akumulatorom litowo-jonowym. Akumulator litowo-jonowy w akumulatorze litowo-jonowym stopniowo zastąpi baterię litowo-jonową elektrolitu ze swoimi wyjątkowymi zaletami bezpieczeństwa i stanie się głównym nurtem akumulatorów litowo-jonowych. Polimerowa bateria litowo-jonowa znana jest jako "bateria XXI wieku" i otworzy nową erę akumulatorów. Perspektywy rozwoju są bardzo optymistyczne.

W marcu 2015 r. Sharp i profesor Tanaka Hyun z Uniwersytetu w Kioto wspólnie opracowali baterię litowo-jonową o żywotności 70 lat. Długowieczna bateria litowo-jonowa wyprodukowana podczas próby ma pojemność 8 centymetrów sześciennych, a jej ładowanie i rozładowanie wynosi 25 000 razy. Sharp powiedział, że po tym, jak akumulator litowo-jonowy o długiej żywotności jest ładowany i rozładowywany 10 000 razy, jego wydajność jest wciąż stabilna.

HUZHOU CHENGERXING ENERGY TECH CO., LTD

Dodaj: NO.150, Zhizhou Road, Huaxi Street, Changxing county, Huzhou City, Prowincja Zhejiang, Chiny

Tel: + 86-572-6390631

Faks: + 86-572-6290636

E-mail: joe@rightbikeonline.com

Strona internetowa: www.rightbikeonline.com